삼성그룹 20개사, 직무적성검사 온라인 진행

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백일현 산업부 기자 ‘가라앉지 말고 떠 있으십시오.

기술 개발이 가장 어려운 항공 장비로 꼽히는 엔진은 미국과 프랑스 합작사인 CFM인터내셔널의 ‘리프(LEAP)를 쓴다주인을 찾아도 회사를 정비하고 인력을 갖추는데도 어려움을 겪을 것이라고 말했습니다.

A380 등 십수 년간 하늘길을 호령했던 항공기들의 퇴역이 아쉽습니다.터지면 재난인데… 책임은 민간에서만?5월 김포공항서 발생한 ‘수하물 대란의 진짜 이유는? 구독 변종국 기자 bjk@donga.이를 종합해 보면 올해 대한항공에서 퇴역하는 항공기는 13대가 됩니다.

특히 운항을 위한 자격인 운항증명(AOC)이 없습니다.요즘은 엔진 2개로도 충분히 장거리 성능이 나오는 시대이기 때문이죠.

이스타항공에 어떤 변화가 있을지도 관심이 쏠립니다.

올해 B737-8은 물론 B737-800도 2대 들여올 계획입니다.누구는 성과급 파티를 한다지만 누군가에겐 분명 어려운 시기다.

북서쪽에서 유입된 찬 공기로 기온이 낮아진 20일 오전 서울 광화문 네거리에서 직장인들이 횡단보도를 건너고 있다.중소기업 사장 A(71)씨 사무실에 붙어있는 글귀다.

수출이 늘어도 소용없습니다.[연합뉴스] 대기업 계열사 B사는 요새 실적 부진에 따라 사실상 구조조정 중이다.