한화생명, 인도네시아에 ‘디지털 패밀리센터’ 조성

한화생명, 인도네시아에 ‘디지털 패밀리센터’ 조성

그런데 왜 경제학 어렵다는 이들이 많을까.

이제라도 서울시는 교통 정책의 방향을 분명히 해야 한다.두 달간 한시적으로 시행하는 시범사업이다.

서울연구원이 2012년에 낸 보고서(‘서울시 혼잡통행료 제도 효과 평가와 발전 방향)를 살펴보자.제도의 실효성을 높이는 요금 인상이 아니라 요금 면제의 시범사업이란 점에서다.보고서에 따르면 혼잡통행료 시행 초기에는 남산 1·3호 터널의 통행량이 이전보다 25% 감소했다.

서울시는 운송원가 상승 등으로 요금 인상이 불가피하다고 설명한다.평소에는 사이가 좋지 않던 여야 정치권이 희한하게 이 사안에선 의견일치를 봤다.

하지만 2010년 기준으로는 제도 시행 전의 97%까지 교통량이 회복했다.

그러면서 요금 인상과 시간대별 차등 부과를 제안했다.정의당은 당세 확장을 위해 독일식 연동형 비례대표제가 절실했다.

고작 30석을 뽑자고 도입한 준연동형 비례대표제는 작동 구조가 난해한 데 비해 실익은 별로 없다.카톡에 보냈다아들 기겁한 아버지의 실수피로 없애려다 당뇨 온다3시간 늦게잔 ‘주말 꿀잠 배신수면제 먹으면 치매 걸린다?불면증에 대한 오해와 진실더 중앙 플러스hello! Parents잠 못자는 이유 따로 있다불면증 50%가 걸렸다는 병틱 증상

(노무현 정부 인수위가) 미국에서 보면 좌파일지 모르지만 독일에서 보면 메르켈의 기민당보다 우파다.경제발전에서 정부가 주도하는 산업정책의 중요성을 얘기하고 대기업의 경영권은 지켜주되 투자를 끌어내는 재벌과의 타협을 주장하는 대목은 보수 쪽에 가깝다.