비자 발급 중단이 이익인가

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선착장으로는 행주대교 남단.

잠실 등 10개가 우선 거론된다.환승 시간 등 통행시간 측면에서 지하철.

환승 저항을 우려하는 목소리도 나온다.여러 개의 통근 노선과 함께 주요 명소를 연결하는 관광 및 순환 노선도 운영 중이다.철도와 차별화되는 새로운 교통운송망의 무대가 될 수도 있을 것이다.

하지만 대당 20억~30억원인 가격에 비해 적은 수송인원(40명)과 느린 속도(시속 15㎞).연결교통 숙제 남아 한 대 20억원 재정부담 커질 듯 상암·잠실 등에 선착장 10개 마련서울시가 도입하려는 수상버스는 영국 런던의 템즈강에서 운행 중인 리버버스가 모델이다.

도로를 단기간에 새로 뚫기도 어렵고.

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