대기오염은 야구 심판의 볼 판정마저 흐린다

대기오염은 야구 심판의 볼 판정마저 흐린다

무임승차 제도를 처음 도입할 때(1984년) 노인 인구는 지금보다 훨씬 적었다.

정부와 정치권은 단기적인 이슈몰이로 접근할 게 아니라 국민 의견을 충분히 듣고 차근차근 문제를 풀어나가기 바란다.1일 서울 지하철 종로3가역에서 한 어르신이 우대용 교통카드를 발권하고 있다.

베이비부머 줄줄이 고령화 정년 연장 등 고용·연금 문제 함께 논의해야 어제 서울시가 발표한 ‘2022년 노인실태조사 결과 만 65세 이상 남녀 3010명이 생각하는 노인 기준 연령은 72.마침 연금개혁의 방향도 은퇴 시기를 늦춰 납부 기간과 수급 연령을 모두 높이는 쪽으로 수렴되고 있다.소수의 진짜 노인들에게 복지 혜택을 제공했던 그때와 지금의 상황은 엄연히 다르다는 이야기다.

현재의 기준(만 65세)보다 7.무임승차 논란이 노인 기준 상향 논의로 확대되는 모습이다.

내년이면 노인 인구가 1000만 명(전체 인구의 19.

노인 기준 상향은 정년 문제 등 고용·복지 이슈와 함께 논의하는 게 옳다.국민이 체감하는 65세의 신체 역량이나 사회·경제적 활동도 40여 년 전과 달라졌다.

소수의 진짜 노인들에게 복지 혜택을 제공했던 그때와 지금의 상황은 엄연히 다르다는 이야기다.정부와 정치권은 단기적인 이슈몰이로 접근할 게 아니라 국민 의견을 충분히 듣고 차근차근 문제를 풀어나가기 바란다

지금은 가입자 4명이 노인 1명을 책임지지만 2060년에는 5명을 책임져야 하기 때문이다.올해 10월 정부안 확정에 앞서 가동 중인 국회연금개혁특위 민간자문위원회는 시한이 지났지만 단일안을 만들어내지 못하고 있다.