제12회 연합인포맥스 금융대상

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나머지 5%도 아주 전문적인 부분까지는 아니지만 거기에 숨은 근본 논리는 쉬운 말로 설명할 수 있다.

세월이 흐르면서 정책의 목표도 달라졌다.물가 상승을 고려하면 자가용 이용자에게 실질적으로 요금 인하 혜택을 준 셈이다.

주정완 논설위원 서울에는 27년간 한 번도 바뀌지 않은 요금이 있다.일리가 없는 건 아니다.지난해 세상을 떠난 조순 전 경제부총리가 서울시장을 맡았던 시절이다.

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보고서는 물가 상승을 반영하지 못하는 혼잡통행료를 원인으로 지적했다.

혹시 내부적으로 자가용의 도심 진입을 더는 억제하지 않기로 결정했다면 납득할 만한 설명이 필요하다.경제정책으로 다 풀 수는 없다.

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출생률 꼴찌 등 복지가 더 필요하다는 객관적인 지표가 분명히 나와 있다.영국에선 산업정책을 노동당이 했기에 산업정책 얘기하면 좌파라고 하고.