[단독]아시아나항공 이사회 하루 앞두고 사내이사 돌연 사임

[단독]아시아나항공 이사회 하루 앞두고 사내이사 돌연 사임

그렇게 닦은 경부고속도로는 우리나라 경제기적의 시발점이 되었다.

2009년 본지 인터뷰에서 정치는 경제의 경계선을 규정짓는 역할을 한다고 했다.이러다가 다 같이 망한다는 위기감에서 노사가 대타협을 했고 복지국가를 키웠다.

예를 들어 싱가포르는 어느 경제이론 하나로 설명할 수 없는 나라다.사실 비즈니스쪽 분들은 포용력이 넓다.우파는 자본론을 읽고 좌파도 하이에크를 알아야 한다고 했다.

어쨌든 좌파 정부가 출범하니까 국제자본시장에서 사시(斜視)로 보지 않을까 걱정했던 것 같다.굳이 사지마라유리기판 수혜주는 여기다10% 비트코인.

미국과 기술 격차가 있는 만큼 우리의 최첨단 산업을 키우려면 보호무역이 필요하다고 봤다.

중국의 싼 소비재가 없으면 미국 상점을 텅 빌 것이다.10년 후에 보면 내가 틀렸다고 할 수도 있겠지만 지금 판단을 바꾸진 않겠다.

내가 추구하는 경제학은 이론적 다원주의다.결론엔 90% 이상 동의하지 않지만 그들의 사회 분석에서 많이 배웠다.

더 발전한 나라와의 무역은 해롭다는 이유로 한·미 FTA에 반대했는데 지금도 마찬가지인가.이기주의자보다 독선주의자가 더 위험하다고 썼던데.