스타벅스 백트 지분 보유설에 비트코인 급등…"맹신은 금물"

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연결교통 숙제 남아 한 대 20억원 재정부담 커질 듯 상암·잠실 등에 선착장 10개 마련서울시가 도입하려는 수상버스는 영국 런던의 템즈강에서 운행 중인 리버버스가 모델이다.2007년 도입된 한강 수상택시가 실패한 원인도 접근성 개선이 제대로 이뤄지지 못한 탓이 크다.

리버버스로 불리는 템즈강 페리는 런던 서쪽과 동쪽 사이 45㎞ 구간을 잇는 수상교통수단으로 1999년 개통 이후 연간 이용객이 1000만 명을 넘는다고 한다.통근비용이 우려와 달리 비싸지는 않을 거란 얘기이지만 뒤집어 보면 비용과 수입의 차이를 메우기 위해 상당한 재정 부담이 생길 가능성도 배제하기 어렵다.무엇보다 선착장을 오가는 접근성이 문제다.

독일 함부르크의 리버버스도 요금이 1회 편도에 5000원~1만6000원가량 된다.서울시의 핵심 관계자는 리버버스는 단순한 통근 수단을 넘어서 앞으로 (오 시장이) 한강에 구현하게 될 다양한 수상운송 체계의 시발점이라는 의미가 있다고 설명한다.

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지하철 등 필연적으로 2회 이상 갈아타야 하는 수상교통수단은 선택받기가 쉽지 않을 것이라고 지적했다.백정도 다른 사람과 동등한 대우를 받을 수 있다는 희망을 갖게 했다.

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위성욱 부산총국장 1909년 8월 경남 진주시 진주교회에서 하나의 사건이 일어났다.1948년 12월 10일 국제연합(UN)에서 ‘모든 사람은 자유롭고 평등하다는 세계인권선언이 채택된 것보다 훨씬 이른 시점이었다.